|
Austin
ontdekte de Healey voorafgaand aan de "Earls Court Motorshow"
van 1952 op de stand van Donald Healey motor corporation.
Leonard Lord, toenmalig austin directeur kocht de productierechten van
Healey nog voordat de beurs opende...
De Healey was door Donald Healey gebouwd van Austin onderdelen wat voor
Austin natuurlijk ideaal was. Austin zag in de Healey het antwoord op de
Triumph TR sportwagen van het Standard-Triumph concern.
De 100/4 was de eerste Austin Healey. De auto was voorzien van de 2660
cc. metende Austin Atlantic motor. De modellen tot 1955 waren uitgerust
met een drie versnellingsbak met optionele dubbele overdrive, vanaf 1955
werd er een vier-versnellingsbak toegepast met een optionele
enkelvoudige overdrive.
Tevens was er in 1955 en 1956 een 100 M versie beschikbaar met
een speciale hoge-compressie cilinderkop waardoor het vermogen van 90
pk. naar 110 pk. toenam. de 100 M kenmerkt zich tevens door de motorkap
met louvres, lucas 24 heures du Mans koplampglazen en de speciale
voorruit die in twee standen te stellen is. De Austin Healey 100 M (1159
gebouwd) is, na de zeer zeldzame Austin Healey 100 S, de meest gewilde
Austin Healey 100/4.
De Healey 100 S (50 stuks gebouwd) is de lichtgewicht raceversie met tot
132 pk. opgevoerde motor, een volledig aluminium body en schijfremmen
rondom. De S woog slechts 580 kg. en kende een topsnelheid van 215 km/u.
Echte Austin Healey M en S typen zijn moeilijk te vinden en er is veel
namaak op basis van de standaard Healey 100/4. Een echte M is duur en
een echte S erg duur. De Austin Healey kan gezien worden als één van
de belangrijkste Britse sportauto's uit de historie.
Technische
gegevens
4 cilinder
lijnmotor
cilinderinhoud: 2660 cc.
carburatie: 2x S.U.
vermogen: >110 pk. bij 4500 tpm.
topsnelheid: 180 km/u.
versnellingen: 4 handgeschakeld+ overdrive
gewicht 940 kg.
Informatie Austin
Healey 100/M, bouwjaar 1955. Kleur Coronet cream
(zeldzame originele kleur), donkerblauw lederen interieur.
Deze Austin
Healey werd in 1953 gekocht door de Engelsman John Deeley als standaard
Healey 100.
Deeley nam deel aan de racerij met de auto. In 1954 werd de auto
door Healey Motor Corporation omgebouwd en opgevoerd naar Le Mans
specificatie; verschillende carrosserie delen werden vervangen door
aluminium exemplaren, het onderstel werd aangepast en de motor kreeg 20
pk. extra vermogen. Vanaf dat ogenblik was er sprake van één der
eerste Austin Healey 100/M fabrieks uitvoeringen (Dit voordat in 1955 de
eerste 100/M versies officieel op de markt kwamen).
John Deeley was
zeer succesvol met deze Healey 100/M in de racerij:
-
1 mei 1954
winnaar op Goodwood
-
1954 2e in
de 3 liter klasse op Zandvoort
-
mei 1954
winnaar van de Shenstone rally
-
juni 1954
winnaar op Snetterton van de Donald Healey Trophy
-
juni 1954
winnaar op Silverstone
-
1955
winnaar op Prescott Hill in de 3 liter klasse.
Zijn unieke
prestaties zijn aanleiding geweest John Deeley het lidmaatschap van de
BRDC te verlenen waardoor er races werden verreden met Stirling Moss,
Juan Manuel Fangio en anderen.
27 jaar geleden
werd deze Austin Healey 100/M gerestaureerd door Ellis & Son
Restorations, Northampton (GB). De auto is uitstekend onderhouden en
verkeert in excellente originele staat.
Deze Healey 100 M wordt getoond in het standaardwerk "Original
Austin Healey"en verschillende andere boeken over Austin Healey;
zie laatste detailfoto.
De gehele historie van deze unieke Austin Healey 100/M is
gedocumenteerd. Tevens zijn alle wedstrijden in fotoboeken vereeuwigd.
De historische waarde van deze Austin Healey is dermate groot dat er
recent een uitnodiging volgde van de Britse Austin Healey club om
aanwezig te zijn bij het vijftig jarig festival ter ere van Donald
Healey in augustus 2002. Hiervoor zijn wereldwijd slechts 50 Healeys
geselecteerd.
|
