|
De
MGA kwam in 1955 op de markt. Met deze auto sloeg MG,
betreffende vormgeving, een nieuwe weg in. Na zijn voorgangers
MG TD en MG TF, die nog in grote lijnen gebaseerd waren op de
vooroorlogse MG TB, was het een zeer moderne sportief gelijnde
roadster.
De MGA werd, evenals zijn voorgangers, een groot succes en
wederom werd het grootste gedeelte verkocht in Amerika.
De
MGA werd to 1959 voorzien van een 1459 cc. viercilinder motor.
Vanaf dat jaar kreeg de auto een 1588 cc. viercilinder. De 1588
cc. motor werd in 1961 opgevolgd door een
1622 cc. viercilinder.
De vroege MGA versies, tot 1959, zijn voorzien van, erg goede,
trommelremmen rondom. Vanaf 1959 werd de MGA met schijfremmen op
de voorwielen uitgerust.
De laatste MGA, de A 1600 Mk II, werd in 1962 voor het laatst
geproduceerd. Deze zeer succesvolle Britse sportwagen werd
opgevolgd door de MGB die het succes van de MGA nog verder uit
zou bouwen…
Technische
gegevens
Viercilinder
motor
cilinderinhoud: 1798 cc.
vermogen: 95 pk. bij 5400 tpm.
topsnelheid: 165 km/u.
versnellingsbak: 4 versnellingen, handgeschakeld
gewicht: 890 kg.
Informatie
Kleur grijs/blauw met een blauw lederen
interieur. De auto is voorzien van
chroom spaakwielen, badge bar,
chroom kofferrek, twee buitenspiegels en een 'period' autoradio.
|
