Austin Healey Sprite Mk II, 1962 informatie

Naast de grote zescilinder Healeys bouwde Austin vanaf 1958 de kleinere en goedkopere Austin Healey Sprite. De Sprite MK I was zeer apart vormgegeven met de koplampen bovenop de motorkap; dit gegeven leverde de auto de bijnaam "Frogeye" oftewel kikkeroog op.
De Sprite MK I was redelijk Spartaans uitgevoerd en was niet voorzien van deurklinken aan de buitenzijde en opdraaibare ramen; de auto had zelfs geen kofferklep! De bagage moest achter de stoelen langs in het bagagecompartiment worden gemanoeuvreerd...
Vanaf 1961 verscheen de Sprite Mk II op de markt, deze had een hoekiger, conventioneler, uiterlijk en had de koplampen op de hoeken van de carrosserie geplaatst gekregen. De Sprite was nu ook voorzien van een kofferklep. Verder werden voor het eerst op de Sprite schijfremmen op de voorwielen toegepast en de motor werd opgewaardeerd naar 55 pk.
In 1964 verscheen de Sprite Mk III, voorzien van opdraaibare ramen, deurgrepen, gewijzigde bladveren achter en een 58 pk. motor.
In 1966 kwam de Sprite Mk IV op de markt met een zwaardere 1275 cc., 65 pk. leverende motor die een iets hogere topsnelheid bood. De laatste 1022 Sprites verlieten in 1971 de Austin fabriek als Austin Sprite daar de overeenkomsten met Donald Healey verlopen waren. Op dat moment werd de grote Healey met zescilinder motor al drie jaar niet meer gebouwd.

Technische gegevens

4 cilinder lijnmotor
cilinderinhoud: 1380 cc.
carburatie: 2x S.U.
vermogen: 113 pk. bij 6000 tpm. (getuned).
topsnelheid: onbekend, reken op 160 km/u.
versnellingen: 4 handgeschakeld
gewicht: 640 kg.

Informatie

Austin Healey Sprite Mk II, bouwjaar 1962. Kleur rood met een zwart interieur en een witte hardtop. Deze AH Sprite uit 1962 is een bijzondere auto. De afgelopen jaren werd deze Sprite gerestaureerd en nieuw opgebouwd. Daarbij werd de auto rallyklaar gemaakt. Dusdanig dat de aanpassingen eenvoudig ongedaan gemaakt kunnen worden. Bumpers waren in de tijd van de Mk II nog optioneel, in dit geval onderstreept het het sportieve uiterlijk van dit bommetje. De motor werd vervangen door een getuned 1275 blok. De cilinderinhoud is 1380cc en de motor levert een fenomenaal vermogen van 113 pk. (gemeten op de vermogenstestbank). Deze geweldige Sprite is voorzien van Minilite wielen, 4-punt gordels, een nieuwe (nooit gebruikte) soft top en een bijzondere hardtop. De meeste hardtops voor dit type auto zijn replica’s, maar dit is een originele hardtop! Dit is te herkennen aan het schuin naar achteren weglopen van de raamlijst gelijk met de B-stijl van de auto. Bij replica hard tops loopt de raamlijst schuin naar voren weg zodat de hardtop aansluit bij de opzetruiten. In dit geval komen er dan ook twee sets opzetruiten bij de auto. Eén set behorend bij de originele hardtop (zie foto) en één set (voorzien van keurige opbergtassen) behorend bij de soft top. Dit is niet zomaar een Sprite, maar waarschijnlijk één van de meest spectaculaire in Nederland.

Deze klassieker werd verkocht bij
Lex Classics.

E-mail: info@lexclassics.nl
Lex Classics
Telefoon: 0416 342 474