|
Naast de
grote zescilinder Healeys bouwde Austin vanaf 1958 de kleinere en
goedkopere Austin Healey Sprite. De Sprite MK I was zeer apart
vormgegeven met de koplampen bovenop de motorkap; dit gegeven leverde de
auto de bijnaam "Frogeye" oftewel kikkeroog op.
De Sprite MK I was redelijk Spartaans uitgevoerd en was niet voorzien
van deurklinken aan de buitenzijde en opdraaibare ramen; de auto had
zelfs geen kofferklep! De bagage moest achter de stoelen langs in het
bagagecompartiment worden gemanoeuvreerd...
Vanaf 1961 verscheen de Sprite II op de markt, deze had een hoekiger,
conventioneler, uiterlijk en had de koplampen op de hoeken van de
carrosserie geplaatst gekregen. De Sprite was nu ook voorzien van een
kofferklep. Verder werden voor het eerst op de Sprite schijfremmen op de
voorwielen toegepast en de motor werd opgewaardeerd naar 55 pk.
In 1964 verscheen de Sprite III, voorzien van opdraaibare ramen,
deurgrepen, gewijzigde bladveren achter en een 58 pk. motor.
In 1966 kwam de Sprite IV op de markt met een zwaardere 1275 cc., 65 pk.
leverende motor die een iets hogere topsnelheid bood. De laatste 1022
Sprites verlieten in 1971 de Austin fabriek als Austin Sprite daar de
overeenkomsten met Donald Healey verlopen waren. Op dat moment werd de
grote Healey met zescilinder motor al drie jaar niet meer gebouwd.
Technische
gegevens
4 cilinder
lijnmotor
cilinderinhoud: 1275 cc. (modificatie)
carburatie: 1x dubbele Weber (modificatie)
vermogen: 91 pk. bij ca. 6000 tpm.
topsnelheid: >160 km/u.
versnellingen: 5- handgeschakeld (modificatie)
gewicht: ca. 640 kg.
Informatie
Austin Healey
Sprite Mk I 'frog eye', bouwjaar 1959. Kleur zilver metallic met een
zwart lederen interieur en een zwarte soft top.
Deze
Sprite werd opgevoerd en technisch gemodificeerd, deze Sprite is
werkelijk bloedsnel! De auto werd voorzien van een 91 pk. 1245 cc. en een
vijfversnellingsbak. De techniek werd op hoog niveau gebracht door
toepassing van: een Weber carburateur, een extra krachtige startmotor, wisselstroom dynamo,
aluminium hoogrendement radiator, aluminium expansievat, aluminium kleppendeksel, elektronische ontsteking,
Kenlow fan, schijfremmen aan de voorwielen, speciale schokdempers, RVS sportuitlaat,
speciale sport/racekoppeling, een grote benzinetank en een rolbeugel. Verder is de auto voorzien
van speciale sport/kuipstoelen en 4-punts veiligheidsgordels.
|
