De
MGA kwam in 1955 op de markt. Met deze auto sloeg MG,
betreffende vormgeving, een nieuwe weg in. Na zijn voorgangers
MG TD en MG TF, die nog in grote lijnen gebaseerd waren op de
vooroorlogse MG TB, was het een zeer moderne sportief gelijnde
roadster.
De MGA werd, evenals zijn voorgangers, een groot succes en
wederom werd het grootste gedeelte verkocht in Amerika.
De
MGA werd to 1959 voorzien van een 1459 cc. viercilinder motor.
Vanaf dat jaar kreeg de auto een 1588 cc. viercilinder. De 1588
cc. motor werd in 1961 opgevolgd door een
1622 cc. viercilinder.
De vroege MGA versies, tot 1959, zijn voorzien van, erg goede,
trommelremmen rondom. Vanaf 1959 werd de MGA met schijfremmen op
de voorwielen uitgerust. In april 1958 kwam er een zeer speciale
MGA op de markt, de Twin Cam. Deze MGA was uitgerust met een
speciale motor voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen.
De Twin Cam motor was gebaseerd op de gewone B-serie MGA motor
maar ingrijpend doorontwikkeld. Het motorblok was van gietijzer
vervaardigd, de cilinderkop van aluminium. De Twin Cam motor
leverde met 108 pk, 40 pk meer vermogen dan de standaard MGA
1500 motor die 68 pk leverde. Naast de speciale motor was de
Twin Cam voorzien van schijfremmen aan alle wielen en speciale 'Twin
Cam disk wheels'.
Van de MGA Twin Cam roadster werden tussen 1958 en 1960
1788 exemplaren gebouwd, de coupe is zeldzamer, slechts 323
exemplaren verlieten de fabriek tussen 1958 en 1960. De laatste
MG A, een 1600 Mk II, werd in mei 1962 gebouwd. De succesvolle
MGA werd opgevolgd door de MGB.
Technische
gegevens
Viercilinder
motor (Twin Cam -DOHC)
cilinderinhoud: 1588
cc.
vermogen: 108 pk. bij 6700 tpm.
topsnelheid: ca. 180 km/u.
versnellingsbak: 4 versnellingen, handgeschakeld
remmen: schijfremmen rondom
gewicht: 960 kg.
Informatie
MG MGA
Twin Cam roadster, bouwjaar 1960. Kleur zwart met een
tweekleurig zwart/grijs lederen interieur. Zwarte soft top en
olijfgroene Dunlop 'disc wheels'. Deze prachtige en zeldzame MGA Twin Cam
werd in het verleden uitvoerig 'body off' gerestaureerd.
|