|
Naast de
grote zescilinder Healey's bouwde Austin vanaf 1958 de kleinere en
goedkopere Austin Healey Sprite. De Sprite MK I was zeer apart
vormgegeven met de koplampen bovenop de motorkap; dit gegeven leverde de
auto de bijnaam "Frogeye" oftewel kikkeroog op.
De Sprite MK I was redelijk Spartaans uitgevoerd en was niet voorzien
van deurklinken aan de buitenzijde en opdraaibare ramen; de auto had
zelfs geen kofferklep! De bagage moest achter de stoelen langs in het
bagagecompartiment worden gemanoeuvreerd...
Vanaf 1961 verscheen de Sprite II op de markt, deze had een hoekiger,
conventioneler, uiterlijk en had de koplampen op de hoeken van de
carrosserie geplaatst gekregen. De Sprite was nu ook voorzien van een
kofferklep. Verder werden voor het eerst op de Sprite schijfremmen op de
voorwielen toegepast en de motor werd opgewaardeerd naar 55 pk.
In 1964 verscheen de Sprite III, voorzien van opdraaibare ramen,
deurgrepen, gewijzigde bladveren achter en een 58 pk. motor.
In 1966 kwam de Sprite IV op de markt met een zwaardere 1275 cc., 65 pk.
leverende motor die een iets hogere topsnelheid bood. De laatste 1022
Sprites verlieten in 1971 de Austin fabriek als Austin Sprite daar de
overeenkomsten met Donald Healey verlopen waren. Op dat moment werd de grote
Healey met zescilinder motor al drie jaar niet meer gebouwd.
Technische
gegevens
4 cilinder
lijnmotor
cilinderinhoud: 1275 cc.
carburatie: 2x S.U.
vermogen: 65 pk. bij 6000 tpm.
topsnelheid: ca. 155 km/u.
versnellingen: 4 handgeschakeld
gewicht: 640 kg.
|
