|
De Lancia
Aurelia werd voorgesteld in 1950. De eerste Aurelia's waren sedan,
stationcar en limousine modellen. Volgens Lancia traditie was de Aurelia
ook weer een toonbeeld van vooruitstrevende technieken. Zo was de auto
uitgerust met een volledig aluminium V6 motor en een versnellingsbak met
koppeling die tegen de achteras was gemonteerd (Transaxle) om tot een
uitgekiende gewicht verdeling te komen. Ook was de Aurelia uitgerust met
een zelfdragende carrosserie.
In 1951 volgde de beroemde Lancia Aurelia sportwagen:
de Aurelia B20 GT (serie 1). Deze zeer fraai gelijnde 2+2 coupé
was vormgegeven door PininFarina en betekende in de jaren vijftig van de
twintigste eeuw een ware revolutie. De Aurelia GT is de eerste
sportwagen die kan worden gerekend tot de "GT" klasse. De
vooruitstrevende Aurelia techniek maakte van de Lancia Aurelia GT een
sublieme rijders auto. De auto werd dan ook succesvol ingezet in rallies
zoals de Mille Migla en races zoals op Le Mans. De Aurelia B20 GT
finishte in de jaren vijftig als tweede in de Mille Miglia en als eerste
in zijn klasse op Le Mans!!.
De eerste Aurelia B20 GT series werden aangedreven door een twee liter
V6 motor, vanaf 1953 (serie 3) kwam er een krachtigere 2.5 liter V6
beschikbaar. Vanaf 1954 (serie 4) werd er tevens een de Dion achteras
toegepast om de wegligging nog verder te verbeteren. De Lancia Aurelia
B20 GT werd gebouwd tot 1958, de B20 GT serie 6 was het laatste model.
Heden ten
dage is de Lancia Aurelia B20 GT een zeer gezochte en moeilijk te vinden
klassieker. Vele eigenaren zetten de Aurelia B20 GT in bij historische
evenementen zoals de historische Mille Miglia waarin de Aurelia B20 GT
in zijn gloriedagen excelleerde.
Technische gegevens
V6 motor
cilinderinhoud: 2451 cc.
vermogen: 118 pk. bij 5200 tpm.
topsnelheid: 180 km/u.
versnellingsbak: 4 versnellingen, handbediend
remmen: hydraulische trommelremmen rondom
gewicht: 1185 kg.
|
