|
De Porsche
911 is de evergreen van de befaamde sportwagenfabrikant Porsche. De 911
werd ontworpen door Ferry ("Butzi") Porsche.
De 911 volgde de 356 op aan het eind van 1963. Vanaf dat ogenblik werd
de fraaie zescilinder luchtgekoelde boksermotor toegepast door Porsche
in haar 911 model. Enkel in de Porsche 912, geproduceerd tussen1965 en
1969, werd de vier cilinder boksermotor van de 356 nog toegepast in een
911 carrosserie.
Net als de Porsche 356 was de 911 geconstrueerd met de motor achterin,
achter de achteras. Dit concept evolueerde gedurende de productie en
wordt nog altijd toegepast in het allernieuwste model.
De zes cilinder luchtgekoelde boksermotor werd in eerste instantie
geleverd met een cilinderinhoud van 1991 cc. en
130 pk. vermogen. Tot de negentiger jaren groeide de cilinderinhoud en
daarmee ook het motorvermogen, in de laatste Porsche modellen wordt een
watergekoelde versie toegepast i.v.m. de emissie eisen en de geluid
dempende werking van het koelsysteem. De volgende uitvoeringen van de
luchtgekoelde bokser werden geleverd; 1969 2195 cc., 1971 2341 cc., 1973
2687 cc., 1975 2994 cc. en in 1979 3258 cc. waardoor de motor in de
Porsche 911 Turbo 300 pk leverde.
Het ontwerp van de auto werd in de gehele productie periode steeds
aangepast aan de eisen van de tijd, met behoud van de uiterlijke
verschijningsvorm. Eind 1968 kwamen de eerste aanpassingen, een zes
centimeter langere wielbasis en meer geprononceerde spatbordranden. In
1973 veranderde er uiterlijk meer; de 911 kreeg nieuwe bumpers
(harmonicabumpers), het achterlichtcluster werd gerestyled en het
interieur werd moderner. De Porsche Turbo kreeg ver uitgeklopte
wielschermen en een enorme achterspoiler (ook om ruimte te winnen voor
de vele componenten onder de kap!). Pas in de jaren negentig werd er
meer gerestyled, de koplampen kregen een vlakkere ligging, het
achterlichtcluster werd hoger, de wielschermen werden breder, het
interieur wederom moderner en de front- en zijspoilers werden regelmatig
iets gewijzigd. De raampartijen bleven echter altijd gelijk. Het laatste
model, met watergekoelde zescilinder bokser motor, verscheen aan het
einde van de jaren negentig. Bij dit laatste model kunnen we spreken
over een geheel nieuw ontwerp, de auto is langer, breder en slechts de
basisvorm en het concept doet nog denken aan de
oer- 911...
Het 911 concept is ondertussen zover geëvolueerd dat rustig gesproken
kan worden van het meest doorwrochte sportwagenconcept.
Technische
gegevens
Zes cilinder
boxermotor
Cilinderinhoud: 2994 cc.
Bosch K-Jetronic benzine injectie
Vermogen: 204 DIN pk. bij 5900 tpm.
Koppel: 267 Nm. bij 4300 tpm.
Topsnelheid: 227 km/u.
acceleratie 0-100: 6.5 sec.
Remmen: schijfremmen rondom
Versnellingsbak: 5 versnellingen, handbediend
Gewicht: 1160 kg.
|
