|
In
1973 toonde Porsche op de salon van Parijs een studiemodel welke in 1974
zou leiden tot de introductie van de Porsche 911 Turbo, het vlaggenschip
van het Porsche model programma.
De 911 Turbo werd in tegenstelling tot de andere 911 modellen niet
uitgerust met de 2.7 liter motor maar met een 3.0 liter motor welke
afgeleid was van de Carrera RS motor. Elk onderdeel van deze hoog
presterende motor werd apart onder de loep genomen voordat het in een
productie motor werd gebouwd. De 911 Turbo werd voorzien van veel
hoogwaardige technologie en luxe. De Porsche 911 Turbo leverde 260 DIN
pk. en een koppel van 343 Nm. bij 4000 tpm. De 911 Turbo behaalde een
topsnelheid van 246 kilometer per uur en accelereerde van 0-100 km/u in
6.1 seconden. De carrosserie van de 911 Turbo onderscheidde zich
duidelijk van de "gewone" 911 modellen. De achterspatborden
waren verbreed en een grote (absoluut noodzakelijke) spoiler sierde de
achterkant. Daar men bij Porsche in beginsel uitging van een beperkte
oplage van 500 stuks gingen deze auto's grif van de hand. De vraag naar
de 911 Turbo was echter zo groot dat Porsche besloot het model te
blijven produceren. De Porsche 911 Turbo werd met de nodige
modelwijzigingen geproduceerd tot 1993. Hierna nam de Porsche 911/993
Turbo de staf over in het voorjaar van 1995.
Technische
gegevens
Zes
cilinder boksermotor
Cilinderinhoud: 2994 cc.
Bosch K Jetronic benzine injectie
1 KKK 3LDZ turbolader
Vermogen: 245 DIN pk. bij 5500 tpm.
Koppel: 343 Nm. bij 4000 tpm.
Topsnelheid: 245 km/u.
Acceleratie 0-100 km/u: 6 sec.
Remmen: schijfremmen rondom
Versnellingsbak: 4 versnellingen handbediend
Gewicht: 1195 kg.
|
