|
De
Porsche 911/ 993 Carrera werd gebouwd tussen 1993 en 1998. Als opvolger
van de 911/ 964 was de Porsche 911 voor 80% gewijzigd. De carrosserie
onderging een stevige update waardoor de 993 een gespierder voorkomen
kreeg, het onderstel werd drastisch aangepakt en voorzien van een 'multi link'
achterwielophanging die afgeleid was van de "Weissach-achterbrug van de
Porsche 928.
De wegligging was sterk verbeterd ten opzichte van de 993
voorgangers. De gevoeligheid voor kuilen en de staartlastigheid, door de
achterin geplaatste motor, was nagenoeg geheel weggenomen. Ook werd het comfort verbeterd en werd het
interieurgeluid beter gedempt waardoor het rijplezier op lange afstanden
werd vergroot.
De Porsche 911/ 993 verscheen weer in drie carrosserie varianten; een
Coupé, Targa en Cabriolet. De 911/ 993 Targa is in dit rijtje de meest
aparte variant; het Targa dak was niet uitneembaar zoals op vorige 911
modellen. Het Targa dak werd gemaakt van glas en schoof elektrisch naar
achteren voor de achterruit langs. Het achteruitzicht werd hierdoor
nauwelijks belemmerd.
Net als bij de 911/ 964 was er bij de 911/ 993 wederom keuze uit
achterwiel- of vierwielaandrijving. De 911/ 993 was echter voorzien van
een handgeschakelde- of Tiptronic zesversnellingsbak. De befaamde
Porsche boksermotor werd voor de 911/993 vergroot van 3.2 naar 3.6 liter
en voorzien van twee bougies per cilinder. Naast de Carrera (272 pk.)
verschenen de Carrera S (285 pk.), de lichtgewicht Carrera RS (300 pk.),
de Turbo (408 pk) en de zeer schaarse Turbo S (450 pk.)
De Porsche 911/993 Turbo S is de ultieme luchtgekoelde Porsche
911. De Turbo S was gebaseerd op de vierwiel aangedreven 911/993 Turbo.
Uiterlijk verschilde de Turbo S door de andere voor en achterspoilers, 'Aerokit
II' genaamd. De 'twin turbo' motor was verder opgevoerd waardoor 42 pk
werd gewonnen. De topsnelheid kwam 10 km/u hoger, op 300 km/u te
liggen.
De Porsche 911/993 turbo S is zeer schaars, tussen september 1997 maart
1998 werden er slechts 345 gebouwd. De nieuwprijs bedroeg in 1997
304.650 DM.
Technische
gegevens
Zes
cilinder boxermotor (M64/60 S)
Cilinderinhoud: 3600 cc.
Bosch DME Motronic 5.2 benzine injectie
Turbolading: Bi-Turbo, 2x KKK K 16 turboladers
Tweetraps interkoeling
Vermogen: 450 DIN pk. bij 6000 tpm.
Koppel: 585 Nm. bij 4500 tpm.
Topsnelheid: 300 km/u.
Acceleratie 0-100 km/u: 4.1 sec.
Remmen: schijfremmen rondom+ ABS
Vierwielaandrijving + ABD + sperdifferentieel
Versnellingsbak: 6 versnellingen handbediend
Gewicht: 1500 kg.
|
